وكتبت صحيفة كوميرسانت عن النقاش الذي دار في وزارة الاقتصاد والمالية الروسية ، وقالت إن روسيا والصين تعملان على تطوير طرق السكك الحديدية بشكل جدي لتحسين تصدير البضائع. يقول Grigory Miryakov ، وهو خبير في المركز التحليلي للحكومة الروسية ، إن الشراكة الاستراتيجية في هذا الاتجاه ستكون مواتية بشكل خاص لتصدير البضائع. من ناحية ، توفر الشراكة إمكانات كبيرة: في عام 2016 ، استوردت الصين 1.5 مرة من اللحوم من روسيا ، مقارنة بعام 2015 ، وزادت صادرات الأسماك بنسبة تقارب 10 ٪. من ناحية أخرى ، قواعد صارمة تحكم فترات العبور للأغذية. يقابل الزيادة في أسعار النقل بالسكك الحديدية سرعته العالية مقارنة بالنقل البحري.
تعمل الدول على إنشاء طرق بين منطقة كالوغا (فورسينو) ومقاطعة قوانغدونغ (شيلونج) ويجب أن يقع طريق القطار من فورسينو إلى الحدود ، وبعد ذلك سيتم نقله إلى عمال السكك الحديدية الصينية.
يعد النقل البحري أكثر الطرق شيوعًا لتوصيل المنتجات بين البلدان في الوقت الحالي ، وفقًا للخبراء. ثم هناك طريق للسكك الحديدية ، ولديه أكبر إمكانات: تصدير الصنوبر والجوز ومنتجات الألبان واللحوم. يعمل كلا الطرفين حاليًا على خفض سعر تأجير الحاويات المبردة والحاويات متعددة الاتجاهات. 
